该厂地位仅次成飞和沈飞,5000架战机从这里诞生
发文:黄佑平   发布时间:2019-08-15   访问量:1015

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提起我国的军用飞机工业,军迷们讨论的最多的是成飞和沈飞,“沈成之争”更是让军迷们吵得不可开交。那么除了成飞和沈飞之外,谁是我国军机工业的老三?大家可能会说西飞,其实从产量来看,位于革命老区江西的洪都容易被人低估,以5000余架战机的产量,和涉及导弹等重要国防产品的“产业链”,他们自有位列三甲的“成绩单”。

  最近,央视播出了《共和国发展成就巡礼·江西》 ,记者走进航空工业洪都、探访南昌航空城,这让我们对这家拥有近70年历史的飞机制造厂有了更深刻的印象,要知道从“资历”来看,1951年成立的洪都,和沈飞(112厂)是同年成立的,成飞(132厂)和西飞(172厂)成立已经是1958年的事情,而沈阳所(601所)、一飞院(西安603所)都是在1961年成立,成都所(611所)则是在1970年才成立的。

根据我国航空工业的分工,洪都在诞生之初就主要负责教练机的研制、生产。50年代初也是从仿制做起,由苏制雅克-18初教机仿制的初教-5,是新中国第一种教练机,但随后由于部队需要,洪都开始自行研制初教-6飞机,并在1958年首飞,因为经久耐用,一直生产到了现在,作为运动飞机,还曾大批出口美国。

洪都在上世纪60-70年代发展壮大,一举奠定了在我国航空工业体系中的重要地位,其中有一个人起到了很大的作用,就是陆孝彭院士,强-5之父,一位出生于江南水乡常州、毕业于国立中央大学(今南京大学)的高材生,在40年代末曾在美国麦克唐纳(后来的麦道)、英国的格洛斯特飞机公司喝过洋墨水、开拓过视野的人。

1958年,陆孝彭院士从沈阳调来洪都研发国产第一种超音速强击机——强-5(雄鹰302)时,洪都的情况因为当时社会经济的特殊状况变得极为严峻,在最困难的日子里,陆孝彭身边只有14个人,6名设计员,2名工艺员,4名工人,1名调度员,1名资料员,14个人,硬是把强-5试制出来了,在1965年6月,强-5首飞成功,生产了1000多架,2012年才停产。

在70年代,陆孝彭作为技术负责人的洪都,应该说是成为国产战机非常重要的研发、生产基地。1970年,陆孝彭带领团队自行研发的当时世界上最轻的超音速歼击机——歼-12首飞成功,一共制造5架原型机,但可惜未能量产,随后研发的强-6变后掠翼超音速强击机,也无疾而终,因为当时所有的资源,都要保障沈阳的歼-8歼击机获得成功。

洪都比起其他飞机制造厂,完全是靠自力更生,绝无“等靠要”,这是他们极为可贵的品质。

  在上世纪80年代,他们自筹资金和巴基斯坦一起研制了新型喷气式中级教练机K-8,“巴铁”的资金到位了、外汇赚回了,国产版的教-8才开始装备,这一研发历程,也在现在他们的主打产品——L-15/教-10“猎鹰”新型高级教练机身上体现的极为明显,在C919的供应商中,他们承担了极为重要的机身段生产,质量深受商飞好评。

   洪都比起成飞和沈飞,还有一个独特的优势,他们的产品更加丰富,他们是航空工业体系内最大的导弹生产基地之一。

  从最早的“542”(P-15“冥河”)诞生的“上游”系列反舰导弹,大批装备我海军的053型江湖级护卫舰,和航天科工三院的“海鹰”系列,一起支撑起60-90年代的我国海防,我空军现在大批使用的KD88(出口型叫TL17)多用途空地导弹,也是洪都研发、生产的。

诞生以来,洪都一共制造了5000余架战机,包括数百架初教-5、约3000架初教-6、超1000架强-5、超500架K-8/教-8,可谓是产量十分高,当然,对于我国老百姓来说,洪都也曾在人民交通出行方面有过浓重一笔,记得经典的三轮摩托车——“长江750”吗?就是他们搞的。

(作者署名:乌龙防务评论)

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